双梁起重机的起重量是指被起升重物的质量，通常为额定起重量，起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具(如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等)质量的总和。起升高度是指起重机运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。跨度指桥式类型起重机运行轨道中心线之间的水平距离，桥式类型起重机的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。地面有轨运行的臂架式起重机的运行轨道中心线之间的距离称为该起重机的轨距。

造成轨道式门式起重机啃轨的大部分原因可以分为两类：电控方面和机械方面。啃轨现象在电控中的原因主要是由于轨道式门式起重机支腿受力产生偏差所造成的，这种现象在龙门吊中十分普遍。我们先从龙门吊的整体结构来看，整个起重机的主要零部件有大梁、支腿以及台车共同构成，这种设计原理使得整个龙门吊的承重全部由台车来完成，而一般来说，由于轨道距离不标准所造成的啃轨现象相对来说较少，重点就在于支腿中。从支腿的结构上来看，支腿的组装方式是拼装，通过四点螺栓与桥架进行连接，如果在安装方面和运输方面存在偏差的话，同样会对龙门吊的行走机构产生一个横向移动的力，这两种相同或者相反方向的横向力，就会造成龙门吊在行进的过程中出现偏差，从而发生啃轨的现象。

机械方面的原因主要有以下几点，点是轨道式门式起重机轨道出现的问题，由于轨道在安装的过程中出现了一些偏差，并且一些安装人员不按照操作规范进行安装，就会造成轨道的跨度公差和两根轨道之间的跨度标高存在一定的误差；第二点是车轮的问题，车轮产生问题的主要原因就是车轮的平行度存在差异，各个主动轮之间的直径不尽相同，这样两侧车轮的转速就会产生偏差，从而造成倾斜行驶的现象；第三点是轮距偏差的问题，相关标准中，轮距的偏差应该在正负3mm之内，一旦超过这种偏差的话，就会出现龙门吊运行啃轨的现象。