随着城市建设和轨道交通的发展，大部分城市都开始建设城市隧道、城际铁路等。目前国内隧道施工中主要采用盾构施工法，为隧道盾构施工法量身打造了配套的出渣液压龙门吊，结构形式属于通用液压龙门吊。主要负责在始发井口进行管片、渣土等的吊装工作。结构形式为双主梁，主要由门架、大车运行机构、小车、渣土翻转机构和电气设备等组成。金属结构门架是整台液压龙门吊的机械骨架，是安装各机构和承受传递起重机所负担的载重及自身的质量的主体部分，由主梁、支腿和上、下横梁等组成，还可分解成沿跨度方向，由主梁与两侧支腿组成的门架，沿大车轨道方向，由同侧支腿与上、下横梁组成的支腿架。

进行无人操控智能起重机轻量化后的外部效益分析是进一步促进轻量化起重机技术发展和推广应用的关键。在设计方法和评价参数两方面总结轻量化起重机特征的基础上，提出了一种起重机轻量化的评价方法，分析了轻量化桥式起重机外形尺寸、载荷、功率等因素对厂房净空高度、吊装面积、构件结构及耗电量的影响，可节省厂房围护结构、柱和基础等构件的建筑成本和运营成本，带来别的经济效益。

液压龙门吊上的减速齿轮是其中比较重要的部分，在起重机工作的过程当中，减速齿轮主要通过齿轮之间的啮合来提供齿轮的扭矩运动，同时减速齿轮还可以把转速很高的电动机的转速和其它部件进行更好的调整，使其在工作过程中更加合理。但是在减速齿轮运用过程当中，很容易出现一些故障，比如说齿轮的断裂和塑性变形。故障的出现主要原因是因为齿轮可能在实际的运行过程当中某一时刻的负载过大，引起齿轮折断或者疲劳强度出现问题，使裂纹发生故障折断。齿轮的塑性变形故障则主要是因为齿轮在工作过程当中负荷比较大或者摩擦力比较大而出现。