传统的集装箱龙门吊以柴油为燃料，由柴油发电机产生电力驱动行走、起升和小车等机构。为解决传统集装箱龙门起重机油耗大、营运费用高和环保性能差等问题，近年来将集装箱龙门起重机的动力源由柴油改为电力。目前，具有代表性的节能技术主要有滑触线供电技术、柴电机组调速技术和电缆卷筒式供电技术等。其中，滑触线供电技术又分为高空滑触线供电技术和低空滑触线供电技术两种。低空滑触线供电技术的地面工作较多，对堆场影响较大，必须对集装箱龙门吊进行小批量改造，但改造成本较低，适用面较广，对于中等规模和中等工作密度的堆场而言，较高。

液压龙门吊的电动机与减速机，在检查当中要对电动机轴承部位以及外壳部位的温度、振动以及噪音情况进行检查。在存在频繁启动的情况和具有较低转速的情况下，通风冷却能力将随之降低，因拥有较大的电流，电机温度会快速的提升。在这种情况下需要保证电机温升不会出现超出说明书规定上限值的情况，并根据电机说明书要求做好制动器的调整。减速机可以按照说明书维护，做好减速机地脚螺栓的经常检查，避免出现连接松动问题。液压龙门吊的行走装置在使用时，需要将减速机通气帽打开，保证其具有良好的通气性，以此实现内压的减轻。在工作前，要做好减速机润滑油面高度情况的检查，看是否能够同要求相满足。如果经过检查发现存在同正常油面相比较低的情况，则需要对同型号的润滑油进行及时的增加。对于行走机构车轮轴承来说，其在具体装配阶段即具有足够润滑脂的填充，并不需要日常加油。此时，则可以每隔两个月打开轴承盖对润滑脂进行补充，保证每年都能够拆卸清洗，对润滑脂进行更换。

集装箱龙门吊起重机主要分固定式轨道吊与移动式轮胎吊，两种方式各有其优劣势，集装箱码头应根据实际情况决定采用哪种形式的堆场工艺方式。

集装箱码头堆场作业是码头作业的重要环境，堆场作业效率对船舶装卸和集疏运卡车在港时间等有较大的影响，是影响码头竞争力的主要因素之一。堆场作业工艺和设备额选择需要根据码头通过能力、集疏运方码头陆域面积、工艺布置方式、技术先进性、环境保护性能、性、投资成本和营运成本等因素综合考虑。