轮胎式集装箱龙门吊配备的动力系统好，其供电方式是柴油发电机组；轨道式集装箱龙门吊是由电力为动力系统的，电力费用相对还是较低的。维持一台轮胎吊每天的无效空转，仅仅从柴油消耗上来考虑，就需要许多费用，光在能耗的成本支出上，轮胎吊几乎是轨道吊的2倍。轨道式龙门吊使用寿命较长，用途广泛，是比较常见的；但是道轨是固定的，使用范围是没法随意调整的。轮胎式龙门吊它既有轨道式龙门吊提高堆场利用率和堆垛能力等优点,又有跨运车机动灵活、能够转场作业，并且它具有低能耗、低维修成本、环保等优点。

MH型单梁龙门吊：该类型的龙门吊一般与电动葫芦配套使用，龙门吊厂家在生产该型号产品时还采用先进的钢板焊接技术，不仅仅大大提升了设备的安全性与稳定性，同时还使得整机结构更加紧凑、外形更加美观大方。MDG型单梁龙门吊：与MH型单梁龙门吊相比，MDG型单梁龙门吊大的区别就在于它采用了的L型支腿设计，使得整机运行跨度能够得到进一步拓宽，高且实用性更强；该型号龙门吊多用于露天场景，例如钢材堆场等地。MG型通用双梁龙门吊：该型号的龙门吊采用双主梁设计，之所以被叫做“通用龙门吊”，是因为整机安装行业标准采用通用化、标准化零部件进行生产,应用也通用化。

欧式双梁起重机主梁采用整体机构的优化设计，结构紧凑合理，整体轻巧。主梁由钢板焊接而成，主要结构是箱型梁和H型钢梁结构。钢板材料是标准的钢材，钢板必须达到2.5级的标准，而且要进行抛丸预处理。欧式双梁起重机端梁是由钢管或钢板焊接而成的,为了提高尺寸精度，减少误差，达到要求水平。在每一个端梁上都配有双轮缘的车轮，装有缓冲器等安全装置保护。在主梁方向上，大车驱动侧方会有维修平台，便于维修和行走。主梁和端梁的链接部分采用强度的螺栓进行连接，从而确保欧式双梁起重机的精度高，运行平稳。