额定起重量：允许吊起集装箱的质量和集装箱吊具质量的总和。起升高度：集装箱吊具旋索底平面离地的大垂直距离。它取决于起重机门架下所堆放的集装箱的层数和高度。堆垛集装箱层数：起重机能堆垛集装箱的高层数。跨度：起重机两支腿支承下两侧行走轮中心线之间的距离或两门腿支承下轮胎宽度中心线之间的水平距离。基距：一侧门腿大车平衡梁销轴之间的距离。生产率：在一定作业条件下，单位时间完成的箱数。通过上述的介绍，在采购集装箱龙门吊时，您可以考虑公司实际需求，给出主要参数，或者不是太了解规格参数的，厂家可以安排人员上门查看测量，设计出合理方案。

液压龙门吊采用双主梁结构，每个主梁设置两个可以移动的小车吊点，两小车吊点距离通过可调节连杆连接，通过一个油缸牵引。两个主梁上共四个吊点，四个吊点与机舱上四个吊点连接，通过四个支腿同步顶升，实现重物的提升。液压龙门吊由完整的结构门架、行走机构、起升机构、液压控制系统、电气控制系统、供电系统、安全保护设备等组成。起重机移动车轮采用铁芯聚氨酯车轮，减少起重机在转向过程中对地面的损伤，同时与地面有较高的摩擦力。每个车轮机构上布置转向系统，实现同位车轮的同步转向，满足现场直行、横行、0～90°转向要求，起升机构采用液压油缸顶升来实现重物的起升。

结合当前集装箱码头的基本运营情况，港口集装箱龙门吊在停运状态下，在轨道与车轮间安装配套的防风装置，在可能面临强风情况下还会安装防风缆绳、锚定等固定装置。有了这些装置的保护，一般情况下很少出现强风下位移情况。一般风灾事故通常发生于起重机工作状态下或短时停车中被突发性阵风，还没有开启防风系固等各项装置，起重机已经被阵风吹动，与相邻的其它起重机发生碰撞，被动运动起来的港口集装箱龙门吊破坏力非常大，在强风推动下在大车轨道上进行移动的起重机，会逐渐积蓄起很大的动能，破坏力很大。如果与其他起重机发生碰撞或被阻挡而发生骤停时，就会出现灾难性后果。如果能立即采取有效措施固定住港口集装箱龙门吊，这些安全事故是能够避免的。