双主梁龙门吊承载主梁下安装四条支腿，能够直接在地面的轨迹上行走，主梁两头能够具有外伸悬臂梁，可根据用户的要求制作。MG双主梁龙门吊安全性高，，主起升机构采用套装结构，硬齿面减速机，卷筒联轴器，安全性高，，稳定。整机高度低，小车作业面广采用欧式结构，合理的卷筒直径、滑轮组倍率和减速器支撑结构，使本机吊钩作业服务面比普通门机有明显增大。MG型双梁龙门吊电气控制精度高，保护装置完善起重机采用交流变频调速＋PLC程序控制，各机构动作度更高，同时设有完善的机械和电气保护装置，如主、副钩超载限制器，主、副钩高度限制器等。

液压龙门吊的电动机与减速机，在检查当中要对电动机轴承部位以及外壳部位的温度、振动以及噪音情况进行检查。在存在频繁启动的情况和具有较低转速的情况下，通风冷却能力将随之降低，因拥有较大的电流，电机温度会快速的提升。在这种情况下需要保证电机温升不会出现超出说明书规定上限值的情况，并根据电机说明书要求做好制动器的调整。减速机可以按照说明书维护，做好减速机地脚螺栓的经常检查，避免出现连接松动问题。液压龙门吊的行走装置在使用时，需要将减速机通气帽打开，保证其具有良好的通气性，以此实现内压的减轻。在工作前，要做好减速机润滑油面高度情况的检查，看是否能够同要求相满足。如果经过检查发现存在同正常油面相比较低的情况，则需要对同型号的润滑油进行及时的增加。对于行走机构车轮轴承来说，其在具体装配阶段即具有足够润滑脂的填充，并不需要日常加油。此时，则可以每隔两个月打开轴承盖对润滑脂进行补充，保证每年都能够拆卸清洗，对润滑脂进行更换。

随着工作时间的日益积累，和腰椎病都成了大部分集装箱门式起重机操作司机的职业病。新型远程控制技术则从根源上解决了这些弊端，远程控制司机坐在办公室环境下，根据通过高清全数字显示从集装箱装卸现场传输过来的实时画面，进行远程起重作业。实现远程控制需要具有以下功能：工作现场与远控室的高速数据通讯连接、高清全数字视频采集系统、画面分割显示系统、远程操作室、半自动运行配合、集装箱船形扫描系统、集卡定位系统。