当代社会的快速发展和科学技术的不断突破，对铸造起重机的要求越来越高，冶金产品的需求量大大增加，这就要求冶金行业要添置更多的起重机。对冶金产品的质量和型号有了更高的要求，铸造起重机的设计必须不断进行更新改造，向着起重量大型化、工作速度高速化方向发展，满足社会发展的需要。铸造起重机在结构上的发展趋势是实现模块化，即对起重机的各个零部件支撑不同的模块，这些模块可以进行相互组合，从而形成不同功能和规格的起重机，模块化的起重机将为冶金行业带来巨大的效益。铸造起重机的操作将更加智能化，起重机上可以设置数字式称重装置，这样就能够及时将铁水的重量显示出来。对该装置进行控制主要是通过遥控系统，通过记录每天的产量实现更合理的操作。另外，出现超载情况时，该装置能够及时进行断电并报警，保证了工程的安全。

为了提高集装箱运输工作效率的原则，靖江市起重设备厂对具备大吨位、大跨度、大起升高度的集装箱门式起重机进行设计。运用成熟的CAD技术，通过数字化设计与制造，在满足起重运输功能的前提下，有效减轻装卸门吊和吊具的自重，达到优化节能的目的。通过对以有色金属材料为主的门式起重机进行结构设计，分析金属结构的组成和特点，选用合适的材料，合理地进行结构布局，保证了门式起重机机械系统的稳定性。通过对起重机小车旋转装置的优化设计，减轻其总质量，提高其可操作性以及工作效率。在研究集装箱门式起重机结构和工作特点基础上，建立门式起重机弹性力学模型，及其有限元求解过程中模型简化处理办法，通过CATIA建立门式起重机简易三维模型，结合以往对门式起重机的实际经验，对工作过程中的危险工况进行分析，分析计算起重机所受载荷，并结合工程实际情况，对模型进行有效约束。采用有限单元法对该模型进行数值求解，并以20节点空间单元作为网格划分的基本单元。分析门式起重机在满载状态下的工况，利用ANSYS软件对所建立的模型进行静态分析，获得了该模型在不同工况下的强度、刚度等数据，根据ANSYS分析结果判断，该门式起重机大应力和位移变形满足设计规范要求。

液压龙门吊在运行过程中，其大车运行机构，由于安装偏差、两侧所受到的运行阻力的不同、车轮打滑程度以及直径差异、传动效率的差异、两端传动系统电动机滑差率的微小差值等原因的影响，桥架两端支腿的运行速度往往会不同步，而且行走距离越长，异步性的误差积累也会越大，因此会导致一端支腿超前另一端的支腿，造成起重机在偏斜状态下运行的状态，偏斜过大时，会造成金属结构损伤甚至损坏并使起重机啃轨，严重偏斜时会烧坏电动机，产生事故隐患。故此，为了保障安全工作要求对于大跨度的液压龙门吊设置偏斜显示或者限制装置。