特种设备安全技术规范要求集装箱门式起重机起升机构必须设置起升高度限位器。当起升达到设定高度时，起升机构应当能够自动切断动力电源，并且在设定高度的上方留有足够高度位置，以保障上升制动有足够安全行程。为了防止一套起升高度限位器失效时可能带来的吊具冲顶的安全事故隐患，还可以设置第二起升高度限位器，设置不同形式。对于集装箱门式起重机，基本无特殊工况，所以一般只需设置一个高度限位器。老旧起重机采用单套起升高度限位器，控制开关都是传动式，采用凸轮控制器直接控制，控制触点接入起升机构上升动作的控制回路中，当起升高度达到设定位置时，自动切断动力电源，达到上升高度限位的保护功能。

当大小车起制动而起升不工作时，吊具发生摆动，动滑轮与起升钢丝绳间有相对运动，即动滑轮在钢丝绳上滚动，因此在吊具每个滑轮上设置阻力装置，可以消耗吊具或货物摆动能量，产生减摇效果。在吊具上每个滑轮径向设置油缸，油缸通过摩擦片将压力施加在滑轮上称为阻力滑轮防摇。减摇装置已经用于铁路货场的普通吊钩欧式起重机改造上，取得了较好的社会效益与经济效益。起升机构采用双电机双减速器单卷筒布置形式，可保证一个电机或一个减速器断轴时，不使重物坠落，。

液压门式起重机安装不当包括吊具和吊装容器连接不牢靠，钢结构连接处焊接不可靠，电气部分没有绝缘保护等。驾驶员和地面指挥人员的失误也是造成液压门式起重机运行不稳定的因素。液压门式起重机驾驶员在操作过程中要先熟悉液压门式起重机的性能，时刻保持注意力集中，按照安全操作规程作业。液压门式起重机进行危险性较大的作业时，要配备监管人员在旁监督。如果是在空中驾驶室操作的液压门式起重机，除了驾驶员还要有地面指挥人员，避免驾驶员有视野盲区的时候进行指挥。