集装箱龙门吊以其作业，自动化程度高，运营成本低等优势得到各大港口的青睐。轨道吊的自动化改造已成为港口一大发展方向，上海洋山港、厦门港、青岛港等港口已逐步开始自动化设备升级与改造。然而，相关设备自动化改造完成后，司机转移到中控室操作，无法对设备实施登机检查，无法感知设备作业过程中的异常状况，只能依靠定期维保和故障维修对设备进行维护管理。与传统操作模式相比，司机操作位置转移带来部分检查项目空缺，导致设备实时状况无法反馈等突出问题。可以利用光纤光栅应变监测技术和声发射损伤区域活性监测技术对起重机械结构监测，分析起重机结构、机构典型失效模式，在此基础上采用光纤应变、压电振动等监测技术对起重机典型失效模式指标进行监测，后基于监测数据开展疲劳损伤度和时域有效值的起重机健康状态诊断，为设备的运行维护管理提供支撑。

当代社会的快速发展和科学技术的不断突破，对铸造起重机的要求越来越高，冶金产品的需求量大大增加，这就要求冶金行业要添置更多的起重机。对冶金产品的质量和型号有了更高的要求，铸造起重机的设计必须不断进行更新改造，向着起重量大型化、工作速度高速化方向发展，满足社会发展的需要。铸造起重机在结构上的发展趋势是实现模块化，即对起重机的各个零部件支撑不同的模块，这些模块可以进行相互组合，从而形成不同功能和规格的起重机，模块化的起重机将为冶金行业带来巨大的效益。铸造起重机的操作将更加智能化，起重机上可以设置数字式称重装置，这样就能够及时将铁水的重量显示出来。对该装置进行控制主要是通过遥控系统，通过记录每天的产量实现更合理的操作。另外，出现超载情况时，该装置能够及时进行断电并报警，保证了工程的安全。

轨道式集装箱门式起重机起升系统变频改造前，采用常规接触器—继电器—电机转子串电阻的方式调试，起升停车时，需要在电机高速运转情况下抱闸，刹车响应速度慢，刹车距离长，冷车容易溜车，刹车片磨损很大，正常作业一个月必须更换刹车片，严重影响作业安全和效率。在电气上面，起升接触器、继电器及其辅助触点经常烧蚀、粘连，故障率较高，更换维修需要2-4小时，对生产作业影响较大且配件使用成本较高。