“天车”也是常见的一种称呼，因每个地方习惯用语不同，天车就是行车，属于桥式起重机的一种，行车的桥架沿两侧架设的架空架空架空吊运物料，吊车沿架设轨道横向运转，形成一矩形作业范围，可充分利用桥架下空间吊运物料，避免地面设备的干扰，广泛应用于仓库、工厂、码头、露天储存等室内外仓库。

说起行车，客户可能想和龙门吊作一对比，因为同样都是常见的重物吊运设备，相比而言，在主梁形式、起吊吨位、使用跨度、提升高度等各种规格参数都一样的情况下，行车的价格要比龙门吊便宜很多。在成本更低，功能一样的条件下，想必行车是客户的一个非常好的选择。当然，前提条件是在厂房内，有牛腿支柱的前提下，如果是在空旷的室外，龙门吊是理想的选择！

门式起重机的发展趋于大型化，而大吨位门式起重机起升机构并不是将中小吨位的按比例放大。需要对大吨位门式起重机起升机构的设计特点进行设计。船等工程规模越来越趋于大型化，而大型化发展往往使得起重机变得性很强，以适应特定场合的特殊功能要求。这就要求对大吨位起重机的起升机构进行特殊的设计。起重机中常用的取物装置就是吊钩。中小吨位起重机的吊钩是锻造的单钩，其制造和使用比较方便。而大吨位的起重机使用双钩，可以降低吊钩的自重，其中铸造式起重机采用钢板铆合的叠片式吊钩。叠片式吊钩比锻造吊钩具有更大的安全性，由于叠片式吊钩是由数片钢板铆接而成，当有一片钢板产生裂纹时，裂纹不会扩展到其他钢板中，这样就不会导致吊钩的整体失效。而锻造吊钩，一旦产生裂纹，裂纹继续扩展就会使吊钩整体失效，发生所吊重物坠落的严重安全事故。但是叠片式吊钩自重较大，因为它的截面形式不如锻造吊钩合理。大吨位门式起重机起重量加大，而钢丝绳直径不能做的很大，因为钢丝绳的直径增大会降低钢丝绳的柔韧性，为了减小钢丝绳的直径和降低每一分支的拉力，因此采用较大倍率的滑轮组，这样就可以避免采用过粗的钢丝绳。

门式起重机在物料运输中发挥重要作用，采用传统的控制系统容易造成起重机在调节能力上存在不足，无法达到更加的控制效果。因此进行精细化控制改造势在必行。以起重机工作效率提升为前提，将PLC以及变频器引入到控制系统中，通过改造得到了很好的应用效果。在进行起重机控制系统改造过程中首先遵循科学性原则，进行PLC和变频器的应用，变频器的系统运行能够满足门式起重机稳定控制要求，在科学理念指导下进行细致的考量之后，运用现代技术为基础的PLC和变频器工作结合的方式。