简易吊具直接挂在普通龙门吊的吊钩上进行集装箱装卸作业，没有动力源。需要吊具和集装箱的升降，棘轮机构带动旋转锁旋转。这种吊具更换方便，结构简单，重量轻，成本低，适用于集装箱和货物共同作业的综合货场。回转吊具主要用于普通龙门吊装卸集装箱，也可以直接挂在普通龙门吊的吊钩上，是一种经济、快捷、有效的提高现有普通龙门吊集装箱作业性能的方法。集装箱门吊配备了液压动力装置，大的特点是在平面内具有360全旋转功能，驾驶员只需通过脚踏开关就可以随意控制吊具的旋转，非常方便集装箱装卸的对位和码放。吊具的旋转锁由油缸驱动，不用提钩即可完成。使用方便，。同时集装箱门吊设有机械和电液双重保护，防止误操作。

通过比较分析焊接式轨道与压板式轨道优劣，采用压板式轨道取代焊接式轨道，完成小车轨道装配工艺技术改进。压板式小车轨道即将小车轨道用压板固定在承轨梁上，此种装配工艺具有少焊接、易于更换损坏轨道，减震性良好等优点，但是施工难度较大，轨道敷设前须在承轨梁表面敷设减震橡胶，同时须在轨道两侧增设压板底座。压板式小车轨道所具有的容错率高，故障率低，易于更换维修的特点使其运用更加的广泛，适合作为焊接式小车轨道的替代品与技术改进产品在港机起重设备或其他起重机上使用。

主梁结构包括左右腹板、上顶板、T型支撑梁、球扁钢、中底板以及下底板等。主梁箱体的焊接性分析主要包含于龙门吊主梁的箱体分段，每个液压龙门吊主梁的箱体分段长、重、厚度不一样，那么焊接所采用的拼接焊缝坡口也不一致。众所周知，焊缝尺寸越大，焊接量就越大，那么焊接过程中出现的焊接收缩与变形问题的影响也就越大，由此可见，无论是何种的不均匀冷却亦或是加热，都会在不同程度上造成龙门吊主梁箱体的焊接变形。因此，改进液压龙门吊主梁焊接工程管理方法、控制焊接变形的工作尤为重要、刻不容缓。